由于可以分?jǐn)傔^路費(fèi)、油費(fèi)，減少疲勞駕駛，現(xiàn)在越來越多的人選擇“拼車”出行。但由于目前運(yùn)管部門未能就這種允許他人以付費(fèi)方式搭乘車輛前往目的地的行為出臺明確的界定標(biāo)準(zhǔn)，這種經(jīng)濟(jì)、便捷的出行方式，極有可能被認(rèn)定為私車營運(yùn)、改變車輛用途，在途中出現(xiàn)意外事故或發(fā)生車禍時(shí)被保險(xiǎn)公司拒賠。

　　對此，保險(xiǎn)專家建議人們“拼車”出行前最好購買一份旅行意外險(xiǎn)，避開“拼車”保險(xiǎn)盲區(qū)，減少理賠糾紛，減少出行損失。

　　“拼車”會(huì)被認(rèn)定為私車營運(yùn)遭拒賠

　　前些天，趙先生在網(wǎng)上找到一位老鄉(xiāng)“拼車”從老家回深圳，路上發(fā)生追尾，頭被撞破了。由于是雙方自愿“拼車”，趙先生沒有拿到什么賠償，所幸擦傷并不嚴(yán)重。

　　對此，一位保險(xiǎn)專家分析指出，在我國現(xiàn)行的法律環(huán)境下，無論是提供車輛的車主一方，還是搭乘順風(fēng)車的乘員，在出現(xiàn)交通事故時(shí)，都有可能因?yàn)椤捌窜嚒钡男袨楸旧恚�不得不承�?dān)無法得到保險(xiǎn)理賠的法律風(fēng)險(xiǎn)。

　　對車主來說，幾乎所有保險(xiǎn)公司給私家車的保單上，都有一款不可逾越的“免責(zé)”條款???那就是如果車主沒有告知保險(xiǎn)公司私自改變了車輛用途，若發(fā)生事故就屬于“免責(zé)”范圍。而在現(xiàn)實(shí)中，幾乎所有的“拼車”行為，搭乘者都會(huì)向車主支付一定數(shù)額的錢款以平攤油費(fèi)或過路過橋費(fèi)。

　　雖然車主主觀上并不是將私家車用以載客賺錢，但由于目前運(yùn)管部門未能就這種允許他人以付費(fèi)方式搭乘車輛前往目的地的行為，出臺明確的界定標(biāo)準(zhǔn)，因此“拼車”極有可能會(huì)被認(rèn)定為私車營運(yùn)、改變車輛用途，而被保險(xiǎn)公司拒賠。

　　而對于搭乘者來說，一旦在“拼車”途中發(fā)生傷人事故，也很難得到足夠的保障。據(jù)蘇黎世保險(xiǎn)專家介紹，這是因?yàn)榻^大部分車主在為愛車購買車輛交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)三者險(xiǎn)外，不會(huì)想到還需購買車上人員責(zé)任險(xiǎn)。所以按照保險(xiǎn)合同的約定，如果“拼車”時(shí)出了事故，而正巧又是搭乘者受傷，那么在超出交強(qiáng)險(xiǎn)的保額之外，搭乘者通常是無法得到商業(yè)險(xiǎn)部分的賠償?shù)摹?/P>

　　另外，車上人員責(zé)任險(xiǎn)主要針對車內(nèi)乘客發(fā)生的意外傷害進(jìn)行賠償，表面來看，可對拼車人進(jìn)行賠付，但是該類車險(xiǎn)“責(zé)任要約”中明確規(guī)定，“非營業(yè)性的私有車輛用做營業(yè)用途不能獲得保險(xiǎn)賠償”。因此，搭乘人還是很難獲得賠償。雖然在理論上傷者可向車主進(jìn)行索賠，不過由于“拼車”行為在法律界定性模糊，就算到法院打官司，能否勝訴也是問題。

　　可選擇保障“拼車”風(fēng)險(xiǎn)的旅行險(xiǎn)

　　“我不喜歡‘拼車’，因?yàn)樵�目睹‘拼車’出了車禍，誰都不想負(fù)責(zé)的一幕�！痹凇�58同城”論壇上，網(wǎng)友“裙擺飄飄”這樣說。

　　對此，蘇黎世保險(xiǎn)專家建議，為了預(yù)防拼車發(fā)生意外所造成的損失，車主和拼車的人都應(yīng)該預(yù)先購買旅行意外險(xiǎn)。

　　據(jù)了解，目前，各保險(xiǎn)公司的意外險(xiǎn)基本上以一年期為主，保費(fèi)、保額有很多檔次，保費(fèi)從50元、100元到120元不等，可提供意外身故保障、意外殘疾保障，保障比較全面。但需注意的是，不同保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)保障范圍會(huì)有所差別，有些明確了“乘坐飛機(jī)、火車、輪船、汽車等商業(yè)運(yùn)營的交通工具發(fā)生意外”才賠償，私家車仍不在保障范圍內(nèi)；還有的險(xiǎn)種只賠身故、殘疾或燒傷，不保意外醫(yī)療。

　　而專門針對假期自駕出行，或拼車同行過程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，一些保險(xiǎn)公司適時(shí)推出了自駕車旅行保險(xiǎn)，如蘇黎世保險(xiǎn)的“九州伴我行”自駕車旅行保險(xiǎn)產(chǎn)品。如果上述趙先生提前購買了此產(chǎn)品，對于他因車輛追尾造成的頭部撞傷，是可以通過保險(xiǎn)來報(bào)銷一些醫(yī)療費(fèi)用的。以保障時(shí)間為一天、保費(fèi)為10元的產(chǎn)品為例，一般最多可報(bào)銷一萬元的醫(yī)療費(fèi)。另外，除了對被保險(xiǎn)人自身的意外及急性病傷亡、醫(yī)療等常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)提供保障，還特別保障被保險(xiǎn)人在駕駛過程中造成的對乘車人員人身傷亡的賠償責(zé)任。

　　通常而言，此類保險(xiǎn)往往保費(fèi)低、保障期間短、保障責(zé)任具有針對性，性價(jià)比較高。此外，“九州伴我行”還額外延伸保障外出期間家里因無人照看發(fā)生的盜搶損失，免除游子回家期間的后顧之憂。

　　保險(xiǎn)專家“拼車”出行有竅門

　　拋開那些借“拼車”之名非法營利的“黑車”，“拼車”出行既經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，又舒適便捷，看上去似乎都很美。但在現(xiàn)實(shí)中，“拼車”族們卻有不少煩惱，特別是三兩好友出行互助遭遇意外，有人利益受損時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)界定往往成為棘手問題。而且，由于對“拼車”行為是否帶有經(jīng)營性質(zhì)的定性存在爭議，定性不同，發(fā)生事故時(shí)保險(xiǎn)公司理賠有很大差別。

　　為最大限度減少“拼車”風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)專家給“拼車”族提出五點(diǎn)建議：

　　一、最好和自己熟悉的朋友進(jìn)行“拼車”，出行前務(wù)必仔細(xì)核實(shí)司機(jī)的身份證、駕駛證，以及該車的性能和保險(xiǎn)情況，不建議和陌生人“拼車”；拒絕黑車，切勿超載。

　　二、如果是朋友同行，建議在往返途中，最好不發(fā)生任何金錢交易，以免落下“私車運(yùn)營”的嫌疑，想給朋友貼補(bǔ)油錢、買路費(fèi)，過后有的是機(jī)會(huì)；如果是網(wǎng)友同行，最好事先簽訂一份書面的《拼車協(xié)議》，明確約定發(fā)車地點(diǎn)、時(shí)間、路線、預(yù)計(jì)到達(dá)的時(shí)間，路途中發(fā)生的油費(fèi)、過橋費(fèi)等如何承擔(dān)，以及行車途中發(fā)生交通事故責(zé)任如何承擔(dān)等。

　　三、同車最好安排兩名有駕照的朋友，以避免疲勞駕駛，相互敦促安全事項(xiàng)。

　　四、出行前，最好事先通知家人，讓家人知道“拼車”伙伴的情況，同時(shí)要提前購買相應(yīng)的保險(xiǎn)，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

　　五、一旦遭遇人身、財(cái)產(chǎn)損害，應(yīng)及時(shí)報(bào)警并收集、留存證據(jù)為后續(xù)維權(quán)提供依據(jù)。